упоры тупиковые что это

 

 

 

 

Тупиковый упор — устройство, преграждающее путь движению подвижного состава. Тупиковые упоры устанавливаются в конце тупиковых путей. Тупиковые упоры предназначаются для задержания подвижного состава от удара в стену тоннеля или от схода в 7.7.2. Номера тупиковых упоров, подлежащих испытаниям из прошедших предварительное обследование, определяют методом случайных чисел. 7.7.3. Тупиковые упоры должны быть представлены на испытания в комплектности Упор тупиковый предназначен для гашения остаточной скорости мостового крана, а также для предотвращения схода крана с кранового пути в аварийных ситуациях при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана. Тупиковые железнодорожные упоры предохранительные приспособления, находящиеся на концах путей для предотвращения схождения движущегося состава. Если машинист не начинает своевременное торможение Оборудование путевое — элементы кранового пути, обеспечивающие безопасность эксплуатации крана ( тупиковые упоры, ограничители передвижения, ограждения, предупредительные знаки, заземление). Тупиковые упоры используются при возникновении аварийной ситуации для ограничения перемещения крана по ходовому пути в случае отказа тормозного механизма. Тупиковые железнодорожные упоры. Препятствия, расположенные на концах тупиковых путей, называются тупиковыми железнодорожными упорами.Виды тупиковых упоров. Конструкции различают по материалу, из которого изготовлен упор 1.5. Обследование тупиковых упоров включает: внешний осмотр проверку габаритных и присоединительных размеров 5.1.

Паспорт на тупиковые упоры должен содержать следующие сведения: заводской номер технические характеристики упора Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации.В документе рассмотрен комплекс вопросов по тупиковым упорам, обеспечивающим безопасную эксплуатацию башенных, козловых, порталь-ных и мостового типа грузоподъемных кранов. Каждый тупиковый упор должен иметь сбоку клеймо или табличку с указанием предприятия-изготовителя, заводского номера, даты выпуска и клейма ОТК. Упоры окрашиваются в красный цвет. 1.7. Тупиковые упоры должны эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от 40 до -65 С. 2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ.Комиссия установила, что тупиковые упоры ударного.

Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана. Устанавливать упоры необходимо так, чтобы при приближении крана к концу кранового пути буфера на ходовых тележках одновременно касались амортизаторов обоих тупиковых упоров. В концах тупиковых путей устанавливаются упоры. Тупиковые упоры предназначаются для задержания подвижного состава от удара в стену тоннеля или от схода с пути в том случае, если машинист своевременно не остановит поезд. Тупиковые упоры — это препятствия, расположенные на концах тупиковых путей для того, чтобы помешать движущемуся составу сойти с концов путей (рис.). Нормативное значение горизонтальной нагрузки F, кН, направленной вдоль кранового пути и вызываемой ударом крана о тупиковый упор, следует определять по формуле.

2.2. Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана. Комиссия установила, что тупиковые упоры ударного (безударного) типа при проведении испытаний в условиях, оговоренных в п. 2, обеспечивают (не обеспечивают) надежную остановку крана и рекомендует (не рекомендует) Эти устройства тупиковые упоры. Они применяются на рельсовых путях башенных, козловых, портальных и мостовых кранов. Исключение составляют рельсовые железнодорожные пути, по которым перемещаются подвижной состав Тупиковые упоры рекомендации по проектированию изготовлению и эксплуатации. Статус документа: Действует.2.1. В настоящее время для грузоподъемных кранов используют тупиковые упоры трех основных типов 2.2. Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма передвижения крана. Тупиковые упоры устанавливаются в конце тупиковых путей. Тупиковые упоры предназначаются для задержания подвижного состава от удара в стену тоннеляили от схода в том случае, если машинист своевременно не остановит Специалисты ЗАО «ИТЦ «КРОС» спроектируют и изготовят для Вас тупиковые упоры, обеспечивающих безопасную эксплуатацию башенных кранов, портальных, кранов мостового типа и других грузоподъемных кранов. ЗАО Научно-производственный центр "Путь К". Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации. РД 50:48:0075.02.05. Москва 2005. Тупиковые упоры. Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации. РД 50:48:0075.02.05. Москва 2005. Тупиковые упоры. ЗАО Научно-производственный центр "Путь К". Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации. РД 50:48:0075.02.05. Москва 2005. Тупиковые упоры. техническое состояние тупиковых упоров наличие нормативно-технической и конструкторской документации соответствие технической документации требованиям ЕСКД В Рекомендациях рассмотрен комплекс вопросов, связанных с тупиковыми упорами, обеспечивающими безопасную эксплуатацию башенных, портальных, козловых и мостовых грузоподъемных кранов. Тупиковые упоры. Общие требования к проектированию, изготовлению и эксплуатации.порядок обследования и паспортизации тупиковых упоров, находящихся в эксплуатации. 1.6. Упоры должны обеспечивать Тупиковые упоры используются при возникновении аварийной ситуации для ограничения перемещения крана по ходовому пути в случае отказа тормозного механизма. Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, Изготовлению и эксплуатации. Рд 50:48:0075-02-05.3. Результаты испытаний: Комиссия установила, что тупиковые упоры ударного (безударного) типа при. Основное назначение тупиковых упоров - обеспечить гашение остаточной скорости крана и предотвратить его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях, поэтому тупиковые упоры должны рассматриваться как составная и неотъемлемая часть системы Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана. Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана. Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в три года и объеме не менее чем один комплект тупиковых упоров (4 шт.) из партии в 100 комплектов, прошедших приемку ОТК. 3. Результаты испытаний: Комиссия установила, что тупиковые упоры ударного (безударного) типа при проведении испытаний в условиях, оговоренных в п. 2, обеспечивают (не обеспечивают) надежную остановку крана и рекомендует (не рекомендует) Тупиковые упоры предназначены для ограничения передвижения крана по крановому пути. Их устанавливают на каждой нитке пути на расстоянии не менее 500 мм от концов рельсов Виды тупиковых упоров: Конструкции различают по материалу, из которого изготовлен упор: Упоры могут быть из шпал (Деревянный путевой упор) или из рельса (Рельсовый путевой упор). Железнодорожные тупиковые упоры устанавливают в окончании тупиковых железнодорожных путей на железных дорогах необщего и общего пользования. Проектирование и изготовление железнодорожных тупиковых рельсовых упоров. Тупиковые упоры часто устанавливаются в доках и портах в конце рельсового пути кранов и железнодорожных составов, используемых для доставки в порт грузов или угля. ЗАО Научно-производственный центр "Путь К". Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации. РД 50:48:0075.02.05. Москва 2005. Тупиковые упоры. ЗАО Научно-производственный центр "Путь К". Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации. РД 50:48:0075.02.05. Москва 2005. Тупиковые упоры. Тупиковый упор содержит колодку, имеющую поверхности, контактирующие с колесом и рельсом, по обеим сторонам которой находятся борта, подвижно соединенные с ползунами в направляющих, расположенных на шейке рельса. ЗАО Научно-производственный центр «Путь К». Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации. РД 50:48: Москва 2005. Тупиковые упоры. 1. Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана. Тупиковые упоры являются неотъемлемыми элементами мостового крана, так как именно они обеспечивают гашение его остаточной скорости и предотвращают сход концевых участков кранового пути в экстренных ситуациях. Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана. Образец паспорта на тупиковые упоры приведен в приложении 2. 5.2. Организация, эксплуатирующая краны и использующая упоры, изготовленные собственными силами, должна вести журналы: учета тупиковых упоров учета ремонта тупиковых упоров Упор тупиковый, конструкционный элемент, предназначенный для останова крана или грузоподъемного механизма, достигшего конца рельсового пути. [EN 1993-6 Часть 6. Подкрановые конструкции]. Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана.

Полезное: